Saga / Vörur / Varahlutir fyrir byggingarvélar / Innihald

Vörur

Eldsneytisdæla 5256607

1.OEM númer: 5256607
2. Vöruheiti: Eldsneytisdæla 5256607
3.Týpur: Háþrýstingseldsneytisdæla
4. Efni: málmur, hágæða álhlíf og smíðað stál
5.Stærð:27 x 27 x 26 cm
6. Þyngd: 7,5-8,5 kg
7. Virkni: Dísileldsneytið er þrýst á mjög háan þrýsting og síðan nákvæmlega afhent til inndælinganna í gegnum sameiginlegt járnbrautarkerfi.
8. Upprunastaður: Kína

Hringdu í okkur

Hröð afhending
Gæðatrygging
24/7 þjónustuver

Vörukynning

Eldsneytisdælan með hlutanúmerið 5256607 er háþrýstidæla (innsprautudæla) sem er mikið notuð í Cummins dísilvélakerfum.

Grunnupplýsingar

Gerð NR.	5256607
Samhæfðar vélargerðir	Cummins ISF3.8 (mikið notað í léttum vörubílum eins og Beiqi Foton Aoling og Aumark) Cummins QSB6.7 (notað í byggingarvélar, rafalasett, sérstök farartæki osfrv.)
Samhæfar tegundir/gerðir	Beiqi Foton (Aoling, Aumark) LiuGong (td CLG926E gröfu) Terex 1404MK gröfu Annar búnaður búinn Cummins ISF eða QSB röð dísilvélum
Gerð eldsneytiskerfis	Rafstýrð háspennu common rail kerfi eru að mestu studd eða samhæf við Bosch tæknipalla.
stöðu vörunnar	glænýtt
OEM fylgihlutir	já
Helstu aðgerðir	Low-pressure fuel is pressurized to high pressure (typically >1000 bör). Nákvæm stjórn á innspýtingartíma og eldsneytismagni, ásamt ECU, nær skilvirkum bruna.
Uppsetningarstaður	Knúið af gírum eða keðjum að framan eða hlið vélarinnar.
Athugasemdir	Hreinsaðu eldsneytisleiðslurnar fyrir uppsetningu. Ekki keyra vélina án eldsneytis eða prófa við ó-álagsskilyrði. Mælt er með því að skipta um eldsneytissíu á sama tíma.

VörurLýsing

Hámarks úttaksþrýstingur	1600 bar (sumar Kína VI losunarstaðalgerðir geta náð 1800 bör)
Vinnuhraðasvið	500 – 4000 snúninga á mínútu (knúið af knastás vélarinnar)
Eldsneytisframboð (einkunn rekstrarskilyrði)	≈ 120 – 180 mL/rev (fer eftir álagi)
Olíuinntaksþrýstingur (lág-þrýstingshlið)	2 – 6 bör (þarfnast stuðnings frá for-uppsettri olíudælu)
Olíuþrýstingur aftur	Minna en eða jafnt og 1,5 bör (venjulega loftræst út í andrúmsloftið eða lágþrýstiolíupípa)
Akstursstilling	Knastássgír beint drif (tímagírkerfi)
Stjórnunaraðferð	Segulloka loki (PCV eða SCV) er stjórnað af ECU mælieiningunni.
Gerð eldsneytis	National Standard 0# / -10# Diesel (samræmist GB 19147 staðlinum)
Rekstrarhitasvið	-30 gráður til +120 gráður (umhverfis + eldsneytishitastig)
Heildarlengd (ásamt drifskafti)	≈ 220 – 250 mm
Breidd dæluhúss	≈ 120 – 140 mm
Fjarlægð festingarflansgats	Algengasta gerðin er 4-M8 boltinn, með holubili sem er um það bil 80×80 mm (ferningardreifing).
Háþrýsti olíuúttaksþráður	M14×1,5 eða M16×2 (háþrýstiolíubrautarviðmót-)
Olíuinntaksþráður	M12×1.0 eða hraðtengingar-(lág-spennuhlið)
Olíuskilahöfn	M8×1.0 eða slönguklemmu gerð
Segulspenna	12V DC (ökutækjakerfi)
Viðnám segulloka	≈ 0,5 – 1,2 Ω (Lágviðnámsgerð, krefst sérstakrar drifrásar)

Tæknilegir hápunktar

1. Há-nákvæmni rafsegulmælingarstýring (SCV/PCV tækni)

Notar háhraða segullokuloka (eins og SCV: Sogstýringarventil) til að stilla inntaksrúmmál eldsneytis á millisekúndum;

Stýrt í rauntíma af ECU hreyfilsins, sem nær nákvæmri lokaðri-lykkjustjórnun á járnbrautarþrýstingi, með þrýstingssveiflum Minna en eða jafnt og ±10 börum;

Styður kraftmikla svörun við flóknar notkunaraðstæður eins og kaldræsingu, mikla hæð og skammvinn hröðun.

2. Ofur-hár rekstrarþrýstingsgeta (allt að 1600–1800 bör) Uppfyllir kröfur Kína V/Kína VI losunarreglugerða fyrir margar innspýtingar (fyrir-innspýting, aðalinnspýting og eftir-inndælingu); Hár-úðun gerir eldsneytisagnir fínni (SMD < 20 μm), eykur skilvirkni brunans og dregur úr sóti og NOx.

3.Integrated mát hönnun: Dæla líkami, drif bol, mæling loki, og þrýstijafnvægi loki eru mjög samþætt, sem leiðir til samningur uppbyggingu; Þetta dregur úr ytri tengipunktum lagna, dregur úr hættu á leka og bætir þéttingu og áreiðanleika kerfisins.

4.Bjartsýni smur- og kælikerfi: Með því að nota dísileldsneyti sem smurefni, rennur það í gegnum lykil núningspör eins og stimpilpör og legur; Innri flæðisrásirnar eru fínstilltar með CFD-hermi til að tryggja góða hitaleiðni jafnvel við háan hita og mikið álag.

5. Sterk hönnun gegn-mengun: Lykilhlutar (stimpil-hylki) eru ofur-fínslípuð og meðhöndlaðir með sérstakri húðun (eins og DLC demant-eins og kolefnishúð); Eldsneytisinntakið er búið fjölþrepa síunar- og leiðbeiningarbyggingu til að þola ákveðna óhreinindi eldsneytis.

6. Möguleiki fyrir blendingur og fjöl-orkukerfisaðlögun
Sumar nýjar 5256607 afleiddar útgáfur styðja nú þegar tvinndísilkerfi með tíðum ræsi-stöðvunarlotum og miklu togi á lágum hraða;
Stýringaralgrímið er samhæft við framtíðarþörf vetnis-dísil tvískiptur-eldsneytisbreytingar (eins og HyPoint vettvang sem Cummins er að prófa).

Grunnupplýsingar um fyrirtækið

Onode fyrirtæki er einn af leiðandi útflytjendum vörubílahluta og verkfræðivéla og búnaðar í Kína, jarðolíuframleiðandi, byggt á verksmiðjum 3 fjölskyldna og yfir 50 verksmiðjur í samvinnu. Við getum útvegað um 7000 afbrigði af varahlutum fyrir evrópska og kínverska vörubíla; Onode fyrirtæki var stofnað árið 2007, upphaflega til að fást við vörubílahluti og verkfræðivélar og búnað og jarðolíu. Á meðan fjárfestum við til að þróa varahluti fyrir evrópska vörubíla ásamt fjölskyldu okkar" verksmiðjum. Með öflugri vöruþróunardeild, faglegri gæðaeftirlitsdeild og áhugasömu þjónustuteymi hefur fyrirtæki okkar vaxið mjög hratt undanfarin 20 ár.