Shacman Sinotruck Clutch Master Cylinder DZ93189230090

TheDZ93189230090 kúplingu aðalstrokkavirkar með því að breyta bílstjóranumvélrænni krafturá kúplingspedalinn ívökvaþrýstingur, sem síðan er notað til að aftengja kúplinguna og leyfa gírskiptingar í þungum-flutningabíl. Þetta ferli erskilvirkariog veitirstöðugur pedal tilfinningmiðað við eldri vélræn kapalkerfi.
 

 

Vöruheiti	Aðalkúplingsstjakkur/Kúplingsörvunardæla/Aðalkúplingshólkur
OE nr/varahlutanr	DZ93189230090
Tegund	Vökvakerfi kúplingar Master Cylinder
Borþvermál	~22–24 mm (algengt fyrir Sinotruk gerðir; nákvæmt gildi getur verið örlítið breytilegt)
Lengd höggs	~35–40 mm
Uppsetningarstíll	Flans-festur með 2 eða 4 boltagötum
Efni	Aðallega ál yfirbygging og pólýprópýlen (plast) geymir (upprunalegt efni)
Gæðastaðlað	OEM gæðastaðall, stranglega prófaður fyrir loftþéttleika, þrýstingsstöðugleika og tæringarþol
Rekstrarþrýstingur	Hannað fyrir venjulegar vökvakúplingsrásir (~5–15 bör dæmigert)
Viðeigandi gerðir	Shacman (X3000, F3000, M3000, L3000) Sinotruk Howo (HOWOA7, HOWO T7H, HOWO TX), FAW, Dongfeng og Foton.
Tegund vökva	Samhæft við DOT 3 eða DOT 4 bremsu-/kúplingsvökva

Efnissamsetning: Líkaminn er smíðaður úr ahár-styrktar álblöndur, sem veitir endingu og tæringarþol en er um það bil 20-30% léttari en hefðbundin stál eða steypujárn. Það er venjulega parað við öflugt pólýprópýlen (plast) vökvageymi.

Þrýstiútgangur: Grunngerðin er hönnuð til að framleiða stöðugan og stöðugan vökvaþrýsting, venjulega um15 MPa(megapascals) eða 2500 PSI, sem nægir fyrir venjulegar-þyngdarflutninga vörubíla.

Seal Design: Það notar hágæða, endingargóðar gúmmí-/þéttingar sem eru hannaðar til að vera leka-heldar og þrýstings-viðhalda, jafnvel við háan-þrýstingsskilyrði og mismunandi hitastig.

Samhæfni og aðlögun: Þessi hluti er íhlutur frá Original Equipment Manufacturer (OEM) sem er hannaður fyrir óaðfinnanlega, beina samsetningu með sérstökumShacman vörubílsmódel, þar á meðal F3000, X3000, M3000 og L3000 seríurnar.

Ending: Hönnunin og efnin stuðla að lengri endingartíma, með sumum afbrigðum sem eru metin fyrir allt að 15.000 kúplingslotur við venjulegar aðstæður. Íhluturinn er einnig smíðaður til að þola breitt vinnsluhitasvið sem nemur u.þ.b-40 gráður til 120 gráður.

Virkni: Aðalhlutverk þess er nákvæm umbreyting á vélrænni pedalinntaki ökumanns í stöðugan vökvakraft, sem gerir kleift að taka og aftengja kúplinguna mjúka og nákvæma, sem stuðlar að minni þreytu ökumanns og lengri líftíma gírkassa.

 

✅ 1. Notaðu réttan kúplingsvökva
*Notaðu aðeins DOT 3 eða DOT 4 glýkól-vökvavökva.
*Blandið aldrei saman við jarðolíu,-kísill (DOT 5) eða mengaðan vökva.
*Forðastu vatnsmengun-glýkól-vökvar sem byggjast á raka með tímanum, sem veldur innri tæringu og bólgu í innsigli.
🛠️ Ábending: Skiptu um kúplingsvökva á 1–2 ára fresti (eða samkvæmt áætlun framleiðanda), jafnvel þótt hann líti hreint út.

✅ 2. Tæmdu kerfið á réttan hátt eftir uppsetningu eða þjónustu
*Loft í vökvalínunni veldur:

Svampaður pedal tilfinning
Ófullkomin losun kúplings
Of mikil stimplaferð → ótímabært slit á innsigli
*Blæðingaraðferðir:

Notaðu þrýstiblásara eða tveggja-pedala-dæluaðferð.
Byrjaðu að blæða aðeins eftir að geyminn hefur verið fylltur að fullu.
Haltu vökvastigi yfir lágmarki meðan á blæðingu stendur til að forðast loftinntak.
Staðfestu fastan pedali og sleppa kúplingunni að fullu áður en ekið er.
✅ 3. Forðastu of-framlengingu á þrýstistangi
*Gakktu úr skugga um að fríleikur kúplingspedalsins sé rétt stilltur (venjulega 10–20 mm efst á pedalnum).
*Of lítið frjálst spil → stöðugur þrýstingur á stimpla aðalstrokka → aflögun innsigli og vökvahjáveitu.
*Of mikið frjálst spil → ófullkomin losun kúplings → ökumaður bætir upp með því að ýta harðar á → hraðari slit.
🔧 Athugaðu: Með slökkt á vélinni skaltu ýta á kúplingspedalinn-það ætti að stoppa ~25–50 mm fyrir ofan gólfið. Stilltu lengd þrýstistangarinnar ef þörf krefur.

✅ 4. Komdu í veg fyrir mengun meðan á uppsetningu stendur
*Aldrei endurnota gamlan vökva eða setja upp með óhreinum höndum/verkfærum.
*Tengdu strax ef ekki er tengt strax.
*Gakktu úr skugga um að rykhettur á geymi og festingar séu heilar.
🚫 Óhreinindi, málmspænir eða gömul innsiglisbrot inni í holunni munu rispa strokkavegginn → innri leki.

✅ 5. Skoðaðu fyrir leka og óeðlileg einkenni
* Fylgstu reglulega með:

Lágt vökvamagn (án augljóss ytri leka → gæti bent til innri framhjáhlaups)
Blayta í kringum höfuðhólk eða þrýstistang
Harður eða mjúkur pedali, eða kúpling "dragandi"
🛑 Ef leki eða ósamkvæm afköst eiga sér stað skaltu ekki fresta viðgerð-áframhaldandi notkun getur skemmt kúplingslosunarlegan eða inntaksás gírkassa.

✅ 6. Notaðu hágæða varahluti
DZ93189230090 er OEM Sinotruk hluti. Ef skipt er um:
Veldu ekta Sinotruk eða vottaðan eftirmarkað (td ZF, TRW eða virta kínverska OEM eins og Weifu).
Forðastu ódýrar eftirlíkingar með lélegri áferð eða lágum-gúmmíþéttingum.
✅ 7. Vinna mjúklega – Forðastu að „hjóla á kúplinguna“
Í þungum-flutningabílum eykur langvarandi tenging kúplingarinnar að hluta (td ræsingar á brekkum, hægar hreyfingar) vökvaþrýstingshringrásina.
Kenndu ökumönnum að virkja eða aftengja-enga hálf-pedalanotkun.

 

 

 

 

 

maq per Qat: shacman sinotruck kúplingu aðal strokka dz93189230090, Kína shacman sinotruck kúpling aðal strokka dz93189230090 framleiðendur, birgja, verksmiðju